Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1863
Vias: 03 | Obs: Sensor de Fase (CMP)


Bosch:0232103048
FIAT:46798368
FIAT:46811121
FIAT:55219108
FIAT:55228528
FIAT:55259752
FORD:1535717
FORD:1564814
FORD:9S5112297CA
FORD:9S511K073AA
SENSORAUTO:9915

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano	Observações
Fiat	500	1.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 11
Fiat	Doblô	1.4 4Cil 8v	Flex	09 >	MPI
Fiat	Idea	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Linea	1.4 4Cil 16v	Gasolina	08 >	T-Jet
Fiat	Mobi	1.0 4Cil 8v	Flex	17 >
Fiat	Palio Weekend	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v	Flex	09 > 10	MPI
Fiat	Palio	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Punto	1.4 4Cil 16v	Gasolina	09 >	T-Jet
Fiat	Punto	1.4 4Cil 8v	Flex	07 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.0 4Cil 8v	Flex	07 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.4 4Cil 8v	Tetrafuel	06 >	MPI
Fiat	Strada	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 09	MPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Flex	09 >	MPI
Fiat	Uno	1.4 4Cil 8v	Flex	10 >	MPI

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.