Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1804
Comp. Cabo (cm): 48 | Vias: 02 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


DPL:508206
E-Klass:ESR4206
FIAT:4460206
MAXAUTO:5802
MAXAUTO:080020
MTE:7032
Marelli:4820083010
Marelli:SEN8D
SENSORAUTO:SRF0156

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano	Observações
Fiat	Elba	1.5 4Cil 8v	Etanol	92 > 96	SPI
Fiat	Elba	1.5 4Cil 8v	Gasolina	92 > 96	SPI
Fiat	Elba	1.6 4Cil 8v	Gasolina	92 > 96	SPI
Fiat	Fiorino	1.0 4Cil 8v	Etanol	96 >	SPI
Fiat	Fiorino	1.0 4Cil 8v	Gasolina	96 >	SPI
Fiat	Fiorino	1.3 4Cil 8v	Gasolina	94 > 95	SPI
Fiat	Fiorino	1.5 4Cil 8v	Etanol	94 > 98	SPI
Fiat	Fiorino	1.5 4Cil 8v	Gasolina	94 > 98	SPI
Fiat	Fiorino	1.6 4Cil 8v	Gasolina	94 > 96	SPI
Fiat	Prêmio	1.5 4Cil 8v	Etanol	92 > 93	SPI
Fiat	Prêmio	1.5 4Cil 8v	Gasolina	92 > 94	SPI
Fiat	Prêmio	1.6 4Cil 8v	Gasolina	93 > 94	SPI
Fiat	Prêmio	1.6 4Cil 8v	Gasolina	93 > 94	SPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Gasolina	94 >	SPI
Fiat	Uno	1.5 4Cil 8v	Gasolina	93 > 96	SPI

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.