Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

Código DS:1814
Comp. Cabo (cm): 44 | Vias: 03 | Obs: Sensor de Rotação (PMS-CKP)


Bosch:0261210119
Bosch:0281002102
DPL:508251
E-Klass:ESR4102
E-Klass:ESR4119
FIAT:0007766251
FIAT:7766251
FIAT:7790917
MAXAUTO:5816
MAXAUTO:5836
MTE:7054
SENSORAUTO:SRF2020

Montadora	Modelo	Motor	Combustível	Ano	Observações
Fiat	Brava	1.4 4Cil 12v	Gasolina	94 > 98
Fiat	Coupe	2.0 4Cil 20v	Gasolina	94 > 98
Fiat	Marea	2.0 5Cil 20v	Gasolina	98 > 07	Turbo
Fiat	Marea	2.0 5Cil 20v	Gasolina	99 > 07	MPI
Lancia	Kappa	2.0 5Cil 20v	Gasolina	94 > 01
Lancia	Kappa	2.0 5Cil 20v	Gasolina	98 > 01	Turbo
Lancia	Kappa	2.4 5Cil 20v	Gasolina	94 > 01
Lancia	Kappa	2.4 5Cil 20v	Diesel	94 > 01	JTD

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Suporte Técnico

Detalhes de Sensor de Rotação (PMS-CKP) / Sensor de Fase (CMP)

O sensor de rotação tem a finalidade de enviar ao módulo de injeção um sinal elétrico que possibilita a sincronização do sistema: tempo de injeção, avanço de ignição, ponto morto superior do motor, etc.

O conjunto sensor de rotação é constituído basicamente por roda dentada ou fônica, imã permanente, núcleo ferromagnético, bobina, fios da bobina, malha de blindagem e conector do sensor.

O cabo do sensor é completamente envolvido por uma malha metálica denominada malha de blindagem. Essa malha é ligada a uma linha de aterramento e sua função é evitar que interferências eletromagnéticas atrapalhem no padrão de pulsos emitidos pelo sensor.

Alguns sensores de rotação são encontrados na frente do motor, na polia, e outros já são montados sobre o volante do motor.