Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1863
Vias: 03 | Nota: Sensor de Fase (CMP)


Bosch:0232103048
FIAT:46798368
FIAT:46811121
FIAT:55219108
FIAT:55228528
FIAT:55259752
FORD:1535717
FORD:1564814
FORD:9S5112297CA
FORD:9S511K073AA
SENSORAUTO:9915

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	500	1.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 11
Fiat	Doblô	1.4 4Cil 8v	Flex	09 >	MPI
Fiat	Idea	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Linea	1.4 4Cil 16v	Gasolina	08 >	T-Jet
Fiat	Mobi	1.0 4Cil 8v	Flex	17 >
Fiat	Palio Weekend	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Palio	1.0 4Cil 8v	Flex	09 > 10	MPI
Fiat	Palio	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Punto	1.4 4Cil 16v	Gasolina	09 >	T-Jet
Fiat	Punto	1.4 4Cil 8v	Flex	07 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.0 4Cil 8v	Flex	07 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 10	MPI
Fiat	Siena	1.4 4Cil 8v	Tetrafuel	06 >	MPI
Fiat	Strada	1.4 4Cil 8v	Flex	05 > 09	MPI
Fiat	Uno	1.0 4Cil 8v	Flex	09 >	MPI
Fiat	Uno	1.4 4Cil 8v	Flex	10 >	MPI

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.