Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1857
Vias: 03 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


E-Klass:ESR4992
GM:12588992
MAXAUTO:8813

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Buick	LaCrosse	3.6 V6 24v	Flex	12 > 13
Buick	LaCrosse	3.6 V6 24v	Gasolina	10 > 12
Buick	Regal	2.0 4Cil 16v	Flex	11 >
Buick	Regal	2.4 4Cil 16v	Gasolina	11 >
GM	Agile	1.4 4Cil 8v	Flex	11 > 14	MWM
GM	Captiva	2.4 4Cil 16v	Gasolina	08 > 16
GM	Captiva	2.4 4Cil 16v	Flex	12 > 13
GM	Captiva	3.0 V6 24v	Gasolina	10 > 16
GM	Captiva	3.6 V6 24v	Gasolina	10 > 16
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	Flex	15 > 16
GM	Cobalt	1.4 4Cil 8v	Flex	13 > 16
GM	Cobalt	1.8 4Cil 8v	Flex	13 > 16
GM	Cobalt	2.2 4Cil 16v	Gasolina	05 > 10
GM	Cobalt	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 10
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Flex	15 > 17
GM	Equinox	2.2 4Cil 16v	Gasolina	12 > 13
GM	Equinox	2.4 4Cil 16v	Flex	12 > 13
GM	Equinox	2.4 4Cil 16v	Gasolina	10 > 12
GM	HHR	2.0 4Cil 16v	Gasolina	08 > 09
GM	HHR	2.2 4Cil 16v	Flex	10 > 11
GM	HHR	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
GM	HHR	2.4 4Cil 16v	Flex	09 > 11
GM	HHR	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 08
GM	Malibu	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
GM	Malibu	2.4 4Cil 16v	Flex	10 > 12
GM	Malibu	2.4 4Cil 16v	Gasolina	08 > 13
GM	Montana	1.4 4Cil 8v	Flex	07 >
GM	Onix	1.0 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Onix	1.4 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Prisma	1.0 4Cil 8v	Flex	13 >
GM	Prisma	1.4 4Cil 8v	Flex	13 >
GM	S10	2.4 4Cil 16v	Flex	07 >
GM	Spin	1.8 4Cil 8v	Flex	12 >
GM	Terrain	2.4 4Cil 16v	Gasolina	10 > 11
Pontiac	G5	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Pontiac	G5	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 08
Pontiac	G6	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 10
Pontiac	Solstice	2.0 4Cil 16v	Gasolina	07 > 09
Pontiac	Solstice	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 09
Saturn	Aura	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 09
Saturn	Ion	2.2 4Cil 16v	Gasolina	07 >
Saturn	Ion	2.4 4Cil 16v	Gasolina	06 > 07
Saturn	Sky	2.0 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Saturn	Sky	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10
Saturn	Vue	2.4 4Cil 16v	Gasolina	07 > 10

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.