Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1817
Longitud del cable (cm): 72 | Vias: 02 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


ALFA ROMEO:46469866
Bosch:0261210160
DPL:508160
E-Klass:ESR4160
FIAT:46469866
MAXAUTO:5822
MAXAUTO:080031
MTE:70329
SENSORAUTO:SRF2420

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Alfa Romeo	146	1.8 4Cil 16v	Gasolina	98 > 00	TS
Alfa Romeo	146	2.0 4Cil 16v	Gasolina	98 > 00	TS
Alfa Romeo	147	1.6 4Cil 16v	Gasolina	00 >	TS
Alfa Romeo	147	2.0 4Cil 16v	Gasolina	00 > 07	TS
Alfa Romeo	156	2.0 4Cil 16v	Gasolina	97 > 05	TS
Fiat	Brava	2.0 4Cil 20v	Gasolina	98 > 01
Fiat	Coupe	2.0 4Cil 20v	Gasolina	98 > 00
Fiat	Marea	2.0 5Cil 20v	Gasolina	99 > 02	MPI
Fiat	Marea	2.4 5Cil 20v	Gasolina	00 >	MPI
Fiat	Stilo	2.4 5Cil 20v	Gasolina	02 >	MPI

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.