Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1812
Longitud del cable (cm): 49 | Vias: 02 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


DPL:508390
E-Klass:4390
E-Klass:4180
FIAT:5944390
FIAT:7588435
FIAT:7604582
FIAT:7646975
MTE:7030
Marelli:4820084010
Marelli:SEN8E

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Fiat	Ducato	2.8 4Cil 8v	Diesel	00 > 02	Turbo
Fiat	Tempra	2.0 4Cil 8v	Etanol	95 > 96	SPI
Fiat	Tempra	2.0 4Cil 16v	Gasolina	93 > 96	MPI
Fiat	Tempra	2.0 4Cil 8v	Gasolina	95 > 99	SPI
Fiat	Uno	1.4 4Cil 8v	Gasolina	94 > 96	Turbo

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.