Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1810
Longitud del cable (cm): 47 | Vias: 03 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


AUDI:078906433B
Bosch:0261210178
Bosch:0261210179
Facet:90205
MAXAUTO:5813
MAXAUTO:5830
MTE:7049
SEAT:078906433B
SENSORAUTO:SRA1002
SKODA:078906433B
VW:078906433B

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
Audi	A4	2.4 V6 30v	Gasolina	01 > 05
Audi	A4	2.4 V6 30v	Gasolina	97 > 01
Audi	A4	2.8 V6 24v	Gasolina	96 > 01
Audi	A4	2.8 V6 30v	Gasolina	96 > 01
Audi	A4	3.0 V6 30v	Gasolina	00 > 05
Audi	A4	3.0 V6 30v	Gasolina	04 > 06
Audi	A6	2.4 V6 30v	Gasolina	97 > 05
Audi	A6	2.8 V6 30v	Gasolina	97 > 05
Audi	A6	3.0 V6 30v	Gasolina	01 > 05
Audi	A8	3.0 V6 30v	Gasolina	03 > 06
Audi	TT	1.8 4Cil 20v	Gasolina	98 > 06	Turbo
Seat	Leon	1.8 4Cil 20v	Gasolina	02 > 03	Turbo
Skoda	Superb	2.8 V6 30v	Gasolina	01 > 08
Volkswagen	Golf	2.0 4Cil 16v	Gasolina	06 > 08
Volkswagen	New Beetle	2.0 4Cil 8v	Gasolina	98 >
Volkswagen	Passat	2.8 V6 30v	Gasolina	96 > 05

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.