Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1808
Longitud del cable (cm): 84 | Vias: 03 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


Bosch:0261210150
DPL:508850
E-Klass:ESR4150
GM:90510656
MAXAUTO:5809
MTE:70556

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año	Observaciones
GM	Astra	2.0 4Cil 16v	Gasolina	99 > 05
GM	Vectra	2.0 4Cil 16v	Gasolina	96 > 05
GM	Vectra	2.2 4Cil 16v	Gasolina	96 > 05	SFI
GM	Zafira	2.0 4Cil 16v	Gasolina	01 > 05
Opel	Astra	2.0 4Cil 16v	Gasolina	02 > 10	Turbo

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.