Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

Código DS:1806
Longitud del cable (cm): 67 | Vias: 03 | Nota: Sensor de Rotación (PMS-CKP)


DPL:508442
E-Klass:ESR4442
GM:90451442
MAXAUTO:5818
MTE:7048
SENSORAUTO:SEG0468
VDO:324003001R

Fabricantes	Modelo	Motor	Combustible	Año
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	Flex	05 > 08
GM	Celta	1.0 4Cil 8v	Gasolina	00 > 02
GM	Celta	1.4 4Cil 8v	Gasolina	03 > 06
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Etanol	00 > 05
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Gasolina	94 > 05
GM	Corsa	1.0 4Cil 8v	Flex	02 >
GM	Corsa	1.4 4Cil 8v	Flex	07 > 12
GM	Corsa	1.4 4Cil 8v	Gasolina	94 > 96
GM	Corsa	1.6 4Cil 8v	Gasolina	95 > 06
GM	Corsa	1.8 4Cil 8v	Flex	04 > 09
GM	Corsa	1.8 4Cil 8v	Gasolina	02 > 03
GM	Meriva	1.8 4Cil 16v	Gasolina	03 > 04
GM	Meriva	1.8 4Cil 8v	Gasolina	03 > 12
GM	Montana	1.4 4Cil 8v	Flex	04 >
GM	Montana	1.8 4Cil 8v	Gasolina	04 >

Detalles del Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase

El sensor de rotación tiene la finalidad de enviar al módulo de inyección una señal eléctrica que posibilita la sincronización del sistema: tiempo de inyección, avance de ignición, punto muerto superior del motor, etc.

El conjunto del sensor de rotación está formado básicamente por la rueda dentada o fónica, imán permanente, núcleo ferromagnético, bobina, cables de la bobina, malla de blindaje y conector del sensor.

El cable del sensor está completamente envuelto por una malla metálica denominada malla de blindaje. Esa malla se conecta a una línea a tierra y su función es evitar que las interferencias electromagnéticas compliquen el patrón de pulsos emitidos por el sensor.

Algunos sensores de rotación se encuentran adelante del motor, en la polea, y otros son montados sobre el volante del motor.