Conjunto para Inyección Electrónica
Código DS:1243
Filtros: 04 | O'rings: 08 | Ø Interno (mm): 7,52 | Ø Sección (mm): 3,53 | Ø Interno (mm): 9,60 | Ø Sección (mm): 2,50
| Fabricantes | Modelo | Motor | Combustible | Año | Observaciones |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat | Doblô | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Doblô | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | |
| Fiat | Idea | 1.4 4Cil 8v | Flex | - | |
| Fiat | Idea | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Idea | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Linea | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Palio | 1.4 4Cil 8v | Flex | 10 > | EVO |
| Fiat | Palio | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Palio | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Palio | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Punto | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Punto | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Punto | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Siena | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Siena | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Siena | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Strada | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Strada | 1.6 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Strada | 1.8 4Cil 16v | Flex | 09 > | E.TorQ |
| Fiat | Uno | 1.0 4Cil 8v | Flex | 11 > | |
| Fiat | Uno | 1.4 4Cil 8v | Flex | 11 > | EVO |
| Ford | Courier | 1.6 4Cil 8v | Flex | - | |
| Ford | Ecosport | 1.0 4Cil 8v | Flex | 09 > | |
| Ford | Ecosport | 1.6 4Cil 8v | Flex | 08 > 16 | |
| Ford | Fiesta | 1.0 4Cil 8v | Flex | 10 > | |
| Ford | Fiesta | 1.6 4Cil 16v | Flex | 08 > 17 | |
| Ford | Ka | 1.0 4Cil 8v | Flex | 10 > | |
| Ford | Ka | 1.6 4Cil 8v | Flex | 08 > |
Detalles del Conjunto para Inyección Electrónica
El propósito del Conjunto para Inyección Electrónica es evitar la obstrucción del pico inyector debido a las impurezas y la contaminación del combustible.
Otra función es sellar la falsa entrada de aire en el colector de admisión evitando pérdidas.
Al limpiar el pico inyector, debemos cambiar el(los) filtro(s) y los anillos, porque ellos retienen las impurezas que reducen el volumen de combustible inyectado, causando así algunas irregularidades, tales como pérdida de potencia, dificultad para iniciar y mal funcionamiento del motor.
Los componentes de reparación, formados por o’ring, anillo de bloqueo, punteras y filtros son montados como parte integrante del pico inyector.
Línea de Productos
- Filtro del Sensor MAP
- Tuerca de Fijación del Módulo de Combustible
- Sensor ABS
- Sensor de Posición
- Sensor de Posición de Marchas
- Módulo de Combustible
- Sensor de Velocidad (VSS)
- Tapa del Módulo de Combustible
- Sensor de Nível de Combustible
- Sensor de Posición del Pedal
- Sensor de Detonación
- Valvula Selenoide
- Sensor de Posición de la Mariposa (TPS)
- Sensor de Rotación (PMS-CKP) / Sensor de Fase
- Sensor de Presión Absoluta (MAP)
- Actuador de Ralentí (IAC)
- Regulador de Presión de Combustible
- Guarnición del Módulo de Combustible
- Prefiltro de la Bomba y Módulo de Combustible
- Regulador de Presión Ajustable
- Tubo Corrugado de la Bomba y Módulo de Combustible
- Válvula de Aguja
- Conjunto para Inyección Electrónica
- Diafragma Monopunto
- Leva de Aceleración
- Kits para Carburación
- Pistón Inyector